Blog do Juarez

Um espaço SELF-MEDIA


2 Comentários

Paramilitares (mercenários) peruanos, invadem o Brasil para atacar indígenas isolados do Acre.

Notícia circulando, nem vou repetir detalhes, quem quiser  siga o link aqui.

Porém,  uma coisa eu tenho a dizer…, estamos cansados de saber que nossas fronteiras são enormes e  que não é difícil (principalmente aqui na região amazônica ) qualquer um entrar e sair rápido do país por vários motivos, mas essa situação específica é  inaceitável… ; não deu para evitar ? compreensível … , mas ficar sem dar resposta à altura não dá.

As nossas forças de pronto emprego já deviam estar lá na região (se é que já não estão…)  “caçando” esses canalhas covardes dentro do nosso território; condições há…   se  tem ideia de localização de acampamentos, etc…

Super Tucanos  nas base deles….

Guerreiros de Selva aerotransportados e Fluv  neles

Brasileiros inocentes e desarmados sendo atacados impunemente por estrangeiros em território nacional, não reflete soberania nacional.  Ação Já !,  senão qualquer grupo armado (“paramilitar” ou não)  de país fronteiriço, vai achar que pode “fazer e desfazer”  com os  brasileiros das regiões  de fronteira.


Deixe um comentário

O novo avião do TJAM

Foto : ABr

Lendo matéria no site do TJAM (onde trabalho) bem como a repercussão do assunto na imprensa,  e sendo eu um aficcionado de aviação desde a tenra idade, não poderia deixar de comentar ao meu estilo  (com o enfoque e os detalhes que acho interessantes) aqui no blog.

O Tribunal de Justiça do Amazonas recebeu em solenidade em Brasília no último dia 4, um avião monomotor Cesnna 206 (também conhecido como Stationair) doado pela PF (originário de apreensão, pois o mesmo foi utilizado pelo narcotráfico; , pode então ser objeto de doação com o apoio do CNJ- Conselho Nacional de Justiça), após processo burocrático, completa revisão e regularização estará no serviço, não há ainda informação de  quando e como entrará em operação .

Coincidência ou não, nas últimas semanas, estivemos discutindo bastante no nosso setor (Escola de Aperfeicoamento do Servidor ou simplesmente EASTJAM) sobre aviões;  o motivo é que há  toda uma programação de capacitações de Servidores em  todo o interior do estado (na modalidade presencial), além desta vez da  realização do processo seletivo para estagiários na Comarca de Parintins (atribuições da EASTJAM), e depois os concursos regionais para servidores do quadro das comarcas do interior, surgiu então a discussão sobre a questão dos deslocamentos de  pessoal e material.

Diante das várias dificuldades (da qual falarei no próximo parágrafo) a solução foi apelar para uma providencial  “mãozinha” da Força Aérea, que gentilmente providenciou o transporte em um Cesnna C-98 Caravan (digamos um “irmão maior do nosso  ainda não estreiado Cesnna 206…),  o C-98 tem 9 lugares e  capacidade para  mais  de 900 Kg de carga, pousa praticamente em qualquer pista (ou coisa que o valha) e tem possibilidade de instalar  kit Anfíbio,   é  talvez o melhor avião de pequeno porte para voar na Amazônia…, tanto que é o único modelo nessa categoria utilizado pela FAB  e também pela  Polícia Federal …, foto abaixo:

Pois bem, para quem é do Amazonas (98% de território com florestas preservadas), nem é preciso explicar por qual motivo o Tribunal  (ou qualquer outra instituição com presença em todo território estadual) deveria ter um avião…, para quem é de fora explico;   no Amazonas praticamente não há estradas, as distâncias são continentais e atingir determinadas localidades de barco pode levar até 3 semanas…;    são quase 60 comarcas no interior e a absoluta maioria é  inatingível por terra…, a logística para deslocamentos nesse cenário é complexa, cara, perigosa e nem sempre coincidente cronológicamente com as necessidades de deslocamento  e a oferta das empresas de transporte locais (fluviais ou aéreas), portanto como diz expressão atualmente muito em voga aqui pela região : “Então, TÁ EXPLICADO ! ” .

Voltemos ao avião…, o Cesnna 206  é um mundialmente aclamado modelo de aeronave monomotor de pequeno porte (6 lugares, piloto + 5 ) para transporte misto/reversível de  pessoal e/ou de carga, seu projeto  é  originalmente do início da década de 60 e nesses mais de 50 anos de sucesso e atualizações, continua seguindo como ” O cara” da categoria, nesse período teve a produção interrompida por 15 anos (retornou em 1994) ganhou vários nomes comerciais  como Super Skywagon (1965) , Turbo Super Skywagon (1966) , Super Skylane (versão transporte pessoal)  e finalmente   StationAir 6; pode também receber um compartimento de carga extra afixado na “barriga” ou um kit para transforma-lo em hidro-avião ou anfíbio.

Um de seus apelidos (o  “Skywagon”) não surgiu a toa…, o 206 é uma verdadeira “Van dos céus” ,  espaço e conforto para passageiros  e/ou relativamente  muito espaço para carga… , uma combinação acertada de robustez , performance e baixo custo operacional; o valor de mercado de um equipamento em condições  similares do ora recebido fica na faixa de 350 mil  a 400 mil reais (entram na composição do preço, a idade, aviônicos, conservação, etc…).

foto ilustrativa (porta lateral traseira de um 206)

Foto ilustrativa : cockpit de um 206

Alguns detalhes técnicos  do 206:

  • Teto de serviço: 5.000 Metros;
  • Velocidade de cruzeiro: 250 Km/h;
  • Consumo de combustível (MTOW) : 65 Litros / hora (85% potência);
  • Capacidade: um piloto e cinco passageiros;
  • Motorização:  Lycoming IO 540 Aspirado (300 Hp);
  • Comprimento mínimo de pista necessário para decolagem: 850 Metros (Lotado / dias quentes / tanques cheios).
  • Alcance: 1335 km

  (fonte : Wikipedia)

Para fechar…,  essa é uma postagem pessoal,  portanto não institucional; mas enquanto uma pessoa que tem a exata noção das características regionais e do trabalho desenvolvido pelo TJAM (e suas dificuldades), somado ao já citado interesse pela temática aviação;  confesso ter ficado meio “chateado” com algumas “alfinetadas”  e tentativas de “crítica velada”  vistas na  imprensa  local com relação  à aquisição por doação  da nova (nova para o TJAM, bem dito…,  já que é usada) aeronave ; não há que se questionar  necessidade, relação custo/ benefício,  custos de manutenção ou coisa que o valha;  basta dizer que a ação teve a participação ativa do Conselho Nacional de Justiça e faz parte de um programa de aparelhamento do Judiciário nacional, portanto coisa séria e pensada… , só isso  já deveria  bastar.

Ah ! em tempo, o TJAM  já possui uma outra aeronave e tem piloto e co-piloto como servidores contratados;  a aeronave já em serviço  é  um Piper P31 Navajo (bimotor executivo que foi também fabricado pela EMBRAER como modelo EMB 820, capacidade configurável  para 6  a 8 assentos ( piloto +5 ou +7) ),  que não é exatamente nenhum “modelo novo”… (aliás como praticamente toda frota de aeronaves de pequeno/médio porte em uso no Brasil), consome o  dobro de combustível, exige manutenção muito apurada e óbvio mais cara, não pousa ou decola de “qualquer lugar”… ,   foto ilustrativa abaixo:

                                                 

Modelo Navajo

O Navajo do TJAM  é um excelente avião… e está em muito boas condições, porém observando as necessidades reais, a “dobradinha” com o 206 é muito interessante (principalmente se virar hidro ou anfíbio, já que além da maior economia poderia  atingir localidades onde não há pista (ou pistas precárias)), outra opção muito  interessante seria  um Caravan, (“pé-duro”, robusto e confiável), igual aos da FAB… , mas essa já é outra história…


33 Comentários

"Segurança Nacional-A ameaça", filme de ação brazuca vem ai…

Começando as postagens de 2010 com uma muito boa notícia, apesar de ter havido muita paparicação em torno do filme "Lula, o filho do Brasil" que estreou dia 01 de janeiro, contando a  relativamente bem conhecida história do nosso presidente, não é essa a minha dica cinematográfica de começo de ano.

A empolgação fica por conta do longa brasileiro "Segurança Nacional-A ameaça", segundo filme do cineasta "americano-brasileiro" (filho de brasileiros nascido nos EUA e radicado em Santa Catarina) Roberto Carminati, que é o primeiro filme brasileiro de ação nos moldes de recentes e consagrados filmes hollywoodianos, só pelo trailler já se fica animado.


imagens de divulgação

O pioneirismo começa pelo fato de trazer para as telas "o  primeiro presidente negro do Brasil"  (na trilha dos  filmes americanos anteriores a chegada de  Barack Obama ao poder), vivido pelo experimentadíssimo ator Milton Golçalves, acompanhado de grande elenco:  Thiago Lacerda como agente da Abin, Ângela Vieira como diretora da Abin, Gracindo Jr. interpretando o senador Dauro, Aílton Graça como agente da Abin e Viviane Victorette no papel de namorada de Marcos, personagem de Thiago Lacerda  e  o  estrangeiro Joaquin Cosio ( o mesmo de 007 Quantum of Solace) no papel do vilão narco-traficante.

imagens de divulgação

O filme tem tudo que costuma ter nesse gênero de ação :  agência/agentes federais, presidente durão, avião presidencial, vilão endinheirado, narco-terroristas, ação na selva, modernos centros de controle aéreo, dispositivo de alta-destruição, políticos, cenas aéreas com jatos de caça, helicópteros, aviões especializados, polícia, tropas do exército, paraquedistas, perseguições de carro/lancha, namorada do mocinho sequestrada…  enfim, tudo que estamos acostumados e gostamos de ver, só que agora tudo é "brazuca"  como no caso das nossas tropas e  dos aviões da Embraer  (Super Tucano e EMB-145 AEW&C ) ou "quase"  ( como no caso de N outros equipamentos da FAB  como o novo avião presidencial também conhecido como " Aerolula" e os F5E) 

Basicamente o filme conta a história de narco-traficantes que planejam "bombardear"  com um dispositivo de alta-destruição utilizando um pequeno avião, o nosso conhecido SIVAM- Sistema de Vigilância da Amazônia (aqui em Manaus) , a ABIN- Agência Brasileira de Informação, coloca seu melhor agente (vivido pelo ator Thiago Lacerda) no caso, a partir dai se desenrola toda a trama .

fotomontagem a partir de imagens de divulgação

Ah! para nós que vivemos na Amazônia e principalmente em Manaus, a coisa tem um obvio "sabor especial"  já que somos "o alvo"  :), poderemos ver além de paisagens conhecidas, a ação de nossas forças de defesa baseadas na região…  .

Para os afrobrasileiros também é um marco, depois do primeiro filme nacional moderno de ação com efeitos especiais "Besouro, o filme",  sobre o capoeirista baiano dos anos 20 do séc. passado e com fortes referências a cultura afrobrasileira, "Segurança Nacional"  dá uma baita força afirmativa na auto-estima do povo negro brasileiro ao ter no papel de Presidente um expoente da dramaturgia nacional como Milton Gonçalves, além de um "importante mocinho" vivido por Ailton Graça.

O filme foi rodado em 2006 e só agora está pronto para ir as telas, em novembro passado houve uma pré-estreia em Joinville para autoridades e patrocinadores, a previsão é que tenha o lançamento  nacional após o carnaval, provavelmente em maio. maiores detalhe e o trailler no site oficial : http://www.segurancanacional.com.br/ .